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DTB联盟首创行车大数据补贴

发布时间:2020-01-25

如果要问近年来什么商业话题最有争〤议,那便是互联网巨头在各个战场的“烧钱大战&rdq↹uo;:从&ldquぷo;打车出行”到“外卖订餐&rdquoл;,从“上门美甲”到“理发做饭”。仿佛一夜至间,简单粗暴的“烧钱补贴”成为了众多互联网平台的标准行销模式,“无补贴不欢︴”的跑▣▤▥马圈地也受到了众多资本方的追捧。○记者近日了解到,一种将行车大数据作为▉补贴标准,&ldqu∈o;越上传越获益”的补贴制度正式在市场亮相。

6月15日,由来自全国各地的五家汽车市场服务公司和北京绿κ创公益基金会共同发起;由技术合作方北京睦合达▽信息技术股份有限公司、深圳前海点通宝积分管理中心有限公司、及北京万々得嘉瑞汽车技术有限公司共同参与的“DTB新能源国车积分链生态联盟”在✿。✿北京国家会议中心正式宣告成立。

记$者从现场看到,该联盟致力于通过为国产汽车发行“安全&r∑dquo;、“环保”、❤“奖励”等多种形式的积分,充分调动消费者购买国产汽车尤其是新能源汽车的热情。而消费者也将从该模式中收获真金白银的“动态补贴”∽福利。

联盟发起方之一,汽车大数据智能升级机构↑北京睦合┖达信息技术股份公司(836801)总裁孙翯介绍,联盟之所以叫做DTB(Data to business),〩指的是其在国内首创的“数据变现”机制——消费者在购买联盟认可车型之时,§可以选择加装由联盟统〡一提供的“智能行∏车服务器”,该硬件所收集的驾驶数据参数,将用于支持国产汽车进Ω一步研Ф发生产、车险理赔参照、公共交通信息统计、交通秩序管理等。而作为回馈,联Ⅶ盟发起者之一‰北京绿创公益基金会将在一定周期内为参与联盟发起的安全驾驶、节能减排活动的购车者提供︵最高可达总车款10%至2¤0%的“动态折扣&rdq▓uo;。

深圳前海点通宝积分管理中心有限公司总裁于海佳介绍,之所以将联盟的补贴称&ldquo°゜;动态补贴”,指的是该消费者除了获得基本补贴,其更与联盟发起的分享活动的总体运行情况相关。随着越来越多的消费者将数据上传,联盟整合的大数︶︷︸据价值将受到更多投资人、保险机构和汽车企业的青睐,联盟在降低社会成本、改善社会环境的同时,也∞会将这部分价值通过补贴的▕方式与消费者、合作方共享。

以目前已加入联盟计划的金杯客车为例,记者帮消费者算了一笔账,如果按照该车型售价5■万元一辆车进行计算,加入该计划的消费者在购车时将可享受约4000-5000元的基本补贴〢,并获得联盟发行的积分,若该消费者在驾驶过程中达到联盟规₪큐定▷的安全、节能驾驶标准,并将行车数据不断分享,该消费者对应‖的积分价值便会不断增值,额外∮获得联盟的♤更多长尾补贴。

据透露,目前,联盟针对传统汽油车,联盟将发放“安全积分”(联盟ↅ称为S积分);针对油电混合动力车和纯电动车,将发放“环…保积分”(联盟分别称为E1积分和E2积分)。除此之外,联盟将以╫驾车者在驾车过程中上传的行车数据为参考,对安全、节能的驾驶行为进行奖励,向驾驶行为达标的驾车者发放“奖励积分”(联盟称为E3积分)。也就是说,车辆及の驾驶行为的安全〨、节能效果越好,消费者获得的积分价值越高,对于消费者来讲其享受到的“动态折扣”也就越多。

该联盟自2016ы年3月开始试运行以来,已陆续吸引华晨汽车、金杯汽车、黄海汽车等多家企业加入,并开展示范合作项б目,吸引了万名消费者的关注。

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